每個禮拜我都要搭乘高鐵南下開會,有時甚至達一次以上,已成為例行公事,因此我對高鐵的優質服務相當有感觸。

我對高鐵印象最深的是車上提供的小點心,通常有兩個選擇,一甜一鹹,或是兩種不同的甜點。令人驚奇的是,天天變換,很少吃到相同的東西,而且做得都很精緻,非常好吃。

另外一個特色是包裝的改良,設計精美,而且份量越來越大,從以前四分之一手掌大,到現在幾乎要整個手掌捧著,讓人覺得物超所值。有些人即使自己不吃,也會帶回去給家人享用。上週我拿到一盒小西餅,居然是用漂亮的圓形鐵盒包裝,裡面至少有10片。

每次我拿到點心,都會研究包裝,看是誰生產的。可以確定的是,絕對不是統一這種大公司,而是一些名不見經傳的小廠商,分佈在南投、雲林、台中、台南等縣市。我相信他們一定非常努力,經過層層關卡考核,才能獲得高鐵青睞,將他們的產品作為車上指定點心。

這些小廠商如果能將他們的產品賣進高鐵,就好比麻雀變鳳凰,如同電子大廠打進蘋果供應鏈一樣。我常在想,高鐵供應鏈創造了多少中小企業的商機。

最近高雄市長韓國瑜為了推銷農產品,風塵僕僕到星、馬開說明會,下週還要去港、澳和深圳、廈門。雖然整體銷售金額並非很大,但意義非凡,打開了新市場,開發了新客戶。

上週還有一個小插曲,有人說新加坡超市在韓市長走以後就把產品展示下架了,但事實是賣得太好了,一掃而空,又再接再厲向台灣再訂了一批貨,說明台灣農產品受歡迎的程度。

我相信,當中南部的農民看到他們精心培育的水果,能夠放在上海頂級超市的貨架上,其心中的喜悅,就如同小糕餅商將其產品賣進高鐵的心情一模一樣。

全世界的市場遠比台灣本地市場要大得多,韓市長「人進得來、貨出得去」政策最大的成就,在於打造了一個連結世界的生態系,打通了人流、物流、金流,這已是他所提倡「自由經濟示範區」的基本精神。

台灣是國際經貿的孤兒,我們不僅沒有簽署兩岸服貿、貨貿協議,也不屬於CPTPP和RCEP等全球貿易協定,禁止日本核食及封殺美豬進口讓日美友國更沒有立場挺台灣,因此任何企業或城市若能靠自己的力量,打開海外市場,都值得大聲喝采!

中國大陸是台灣過去不了解的市場,這完全和鴻海幫蘋果組裝1億支手機不一樣,也不同於康師傅在大陸農村賣10億包方便麵。過去我們以中國工廠銷美國市場,或中國工廠賣中國市場,但極少有台灣農場進軍中國市場。而中國正取代美國,成為全世界最大最有潛力的內需市場。

今天中國大陸透過一帶一路,將這個市場進一步擴張,延伸到東南亞、中亞、東歐甚至非洲,其商機何其巨大!這對台灣的價值,不可言喻。請問南投的鳳梨酥,比較可能在紐約的沃爾瑪、還是上海或雅加達的超市賣出好的成績?

談到「自由經濟示範區」,「自由」是關鍵字,不僅台灣的商品更容易賣到世界各地,外國的貨品也更容易進來。其實不限於商品交易,還包括人員流通以及資訊交流。任何交流都是雙向的,如果我們希望農產品外銷,就必須對等開放美豬、美牛或日本農產品進入台灣。

但我們自己把路封死了,今天小英處處提防中國,然而大陸農產品銷台的機率不高,台灣農產品卻非常需要中國市場,美日農產品也很想賣給台灣消費者。

更荒謬的是人流。太陽花學運時有人指控大陸婦女會來台灣搶洗頭小妹的工作,但卻不提各縣市都很想賺陸客的觀光財。今天最重視台灣人才的是像Google這種外商科技大廠,但許多限制卻無法讓台灣像新加坡一樣,成為全球高級知識人才匯聚的中心,高階人才不斷流失。

不論是政府招商或「自由經濟示範區」,最大問題是沒有與時俱進,仍以製造業為焦點。殊不知在知識經濟潮流下,引領未來的是像阿里巴巴、Google這樣的企業。因此高雄應趕緊向深圳學習,從勞力重鎮加速轉型為先進的創新中心,從banana升級為big data,從Apple轉型AI!

70年前1949年,共軍大舉進攻金門島,想打垮老蔣,卻被國軍一舉殲滅,這就是著名的「古寧頭戰役」,其結果延續了中華民國在台灣的命脈,也才有今天的你與我。

最近在韓國瑜市長訪中進行經貿交流前夕,小英政府搬出「中國併吞論」,重燃兩岸烽火,計畫花數千億採購美國軍機,並聲稱民進黨僅剩最後一口氣,就算只有一隻掃帚也會跟中國周旋到底,何其悲壯!

這是台灣人民所期望的未來嗎?我寧可累死商場,也不願戰死沙場。我父母親上一代所經歷的悲劇,我不希望發生在我們下一代身上,他們值得擁有更美好的未來,他們應該享有比台灣更大的舞台,我願意為這個願景而fight!

今年大陸兩會,總理李克強的工作報告,從頭到尾都講民生,他承諾要「讓人民過上好日子」。根據調查,去年是自2009年金融危機以來大陸人民幸福感最高的一年。這說明了什麼?「過好日子」是兩岸人民共同的希望,台灣人民也嚮往幸福,幸福究竟是「零和遊戲」還是可以共創雙贏?

For a better Taiwan, there is no turning back!

責任編輯:洪婉恬
核稿編輯:陳慶徽