一個App讓鏈條和騎士對話 桂盟登傳統車、e-bike雙冠王

第一名，面對新挑戰，如何保住王者寶座？

已經四十三歲的鏈條大廠桂盟，一直是產業第一名。它是第一家幫全球最大零組件廠Shimano代工，以及第一家前進中國的台灣鏈條廠。

一開始，鏈條一踩就斷！
改採汽車規格，六大電機商都找它

它的鏈條全球市占率約八成，世界第一當了三十一年，成立至今產出的各類車輛鏈條，可繞地球到月球間來回六圈。

但這位隱形冠軍，進入電動自行車領域，剛開始卻摔一跤。

三年前，桂盟開始出貨給電動自行車，卻收到消費者反饋「鏈條一踩就斷」，原因是同樣是單車鏈條，e-bike不只動力強度增加，騎乘里程也增加，至少要為它增加兩倍至三倍的強度及功能，才能被稱為一條真正的e-bike chain（電單車鏈條）。桂盟董事長吳盈進形容，「它在一台自行車上，卻完成超越一台自行車能做的事。」

研發電動自行車二十多年的菲力工業副董事長簡敬修說，當電動自行車產生動能時所發生的破壞性強度，零組件要能夠阻擋得了。因為需求大不同，這三年間，