泰國的電動車商機，讓老台商、新台商，紛紛插旗這個大象之國。然而，我們發現的是，同時間也垂涎泰國製造的，還有台灣最害怕的「紅色供應鏈」。

「今天，讓我們恭賀商會成立30年！」8月19日晚上，位於北欖府的台灣會館，音樂震耳欲聾，這是吞武里台商會30週年的慶祝大會現場。但，看著眼前歌舞昇平，旅泰近40年、曾任台商會總會長的郭修敏，卻是憂心忡忡。

中國狼拚電動車在地生產
用抱團換低成本，台廠相對保守

「現在泰國，是陸商比台商更積極，上汽主管跟我說，中國車業已經組成聯盟，要把上下游統統帶進來，」她說，「它們是車廠帶頭，來泰國打群架的！」

郭修敏的擔憂，其來有自。

目前包括比亞迪、上海汽車、哪吒汽車、長安汽車、長城汽車、合眾汽車，已陸續宣布將砸下新台幣1,000億元，在泰國興建電動車廠，這亦帶動了今年上半年中國對泰投資，超越日本、躋身泰國第一大投資國。

現在，身處曼谷街頭，你會發現以往日系車「通吃」景象，正悄悄被中國汽車撼動。比亞迪、長城旗下品牌歐拉與哈弗、上汽集團的MG，在每一個綠燈時段，都可能在