賣車賺贏晶片！全球銷量第三大的現代汽車集團（Hyundai），二○二三年繳出逾十五兆韓元的營業利益成績，超車韓國三星集團（Samsung），一舉成為韓股最賺錢企業。
台灣市場在其台灣總經銷南陽實業的經營改革下，也在同一年繳出年銷量成長近四四％的成績，並以四．六％創新高的市占率，躋身國產第四大品牌。
但在同業口中，十年前，全球掀起電動車為王的產業革命時，它還只是能賣平價燃油車、苦無中高價豪華車的韓國國民車品牌。「如果沒有電動車，現代不可能有辦法賣一台新台幣兩百萬元的車。」一位車商主管說。
這家韓國車廠究竟憑什麼從電動車革命一路贏到多元車種新時代？
答案是，現代汽車前會長鄭夢九與現任會長鄭義宣父子的兩代改革。先有父親燃油車、油電車、電動車、氫能車四路並進的轉型計畫；後有兒子接棒推動的內部企業文化改革，兩代人接力才積攢了全球銷量第三大車廠的國際競爭力。
「現代很早就訂了四條路並進的計畫，而且依據車種各有區隔市場，互不打架。」現代汽車台灣總經銷南陽實業
