你有想過,「軌道」居然會是迴轉壽司品牌的關鍵競爭力之一嗎?

從台中高鐵站出發,近半小時的車程,商周採訪團隊才踏入位於神岡區的鴻匠科技。

它,是全球前三大的迴轉壽司軌道供應商,也是爭鮮的軌道製作商,台灣市占率高達八成,除了壽司郎與藏壽司,其餘品牌一字排開,全是它的客戶。

爭鮮就是與它合作,才能「開進」大街小巷內。

在軌道生產線的另一邊,正趕製著壽司可以一盤盤裝在上面,被暱稱為「新幹線」的送餐列車(圖)。(攝影者:程思迪)

技術門檻不高,靠一條龍服務勝出
桌台設計、出茶口、網路全都包

「其實,迴轉壽司軌道的技術門檻不高,只要是做自動化製造業的,應該都可以做,」一碰面,鴻匠科技執行長羅匡臣就說得坦白:「關鍵在於交期要短、成本要低、多元化的客製,而且還要做到一條龍,幾乎是全方位服務了!」

他帶著我們走進產線,揭開迴轉壽司軌道的秘密。

原來,截至目前,光一個迴轉壽司軌道,就已經發展出四種形態:

一是傳統的普通月形鏈條式軌道,僅能單一方向前進,價格最低也最普及。

二是被暱稱為「新幹線」的造型直送軌道車,可來回行駛,並直送餐點到特定消費者面前,還可加上自動保鮮蓋,被認為更乾淨衛生。

三是送餐速度最快的皮帶型軌道,多半會搭配迴轉壽司台一起使用。

四是最新研發的「軌道機器人」,它內建AI自動導航與RFID(無線射頻識別系統),因此可以自由行駛在不同軌道間,還懂得自動避開其他的壽司列車,以免塞車或撞車,送餐效率最高。

會做軌