回顧近半個世紀的全球都市化歷程，因應人口快速成長與集中，基礎建設逐漸從仰賴公路系統轉向軌道系統，寄望藉由提供更加便捷、舒適且人本的運輸型態，一方面大幅緩解交通擁塞問題，另一方面帶動區域串聯發展，創造出全新經濟效益。
以台灣民眾最熟悉的東京都為例，複雜密集的鐵路與地鐵系統，除了支持每天4000萬通勤人次，更在主要轉運節點發展出新宿、澀谷、池袋、上野、淺草、臨海等多個副都心，造就商業活動蓬勃、辦公大樓林立以及房市交易熱絡等榮景，也因此蘊含整合性與創新性兩大價值的TOD（大眾運輸導向型發展）策略，日益成為當代大都市追求國際化與永續發展的最佳解決之道。
雙軌優勢無法取代 複製軌道經濟與TOD成功模式
其實目光焦點轉回台灣，在捷運與鐵路交織成網的北中南都會區，同樣看得到軌道運輸系統助攻之下，共同生活圈不斷擴大，促進多重區域同步發展，並且還藉助TOD開發模式，強化交通樞紐優勢，有效活化都市機能，像今年10月捷運運量創下127萬人次歷史新高的台中，綠線捷運沿線「軌道經濟學」持續發酵，包括高鐵站、市政府站以及起點的北屯機捷特區，都因為整體開發含金量高而備受矚目。
尤其北屯機捷特區擁有腹地廣闊、交通便捷兩大無法被取代的優勢，堪稱近幾年來台中發展最快速的新都心之一，畢竟103公頃重劃範圍內，就有多達北屯總站、舊社站與松竹站等三座捷運站，以及松竹站、頭家厝站兩座火車站，無論前往台中車站舊城區、七期商業區或高鐵站，都是近在咫尺的步行距離，加上松竹站又是捷運與台鐵轉乘共構，使得整體區域握有交通樞紐發展金鑰，未來前景充滿無限想像。
除了軌道經濟加持，北屯機捷特區地理位置正好被74快速道路環抱，只要行駛松竹路、北屯路兩大交通幹道，就可以直通上下行匝道口，進而連接國道1號、國道3號與國道4號，快速前往中部科學工業園區或中部科學工業園區后里園區等地，甚至北屯區未來陸續完工的重大建設，舉凡太原路三段耗資157億打造的醫養合一智慧園區、北屯國民暨兒童運動中心、台中漢神洲際購物中心與台中巨蛋等，都能夠方便橫縱連結，直接受惠於各項政策利多。
軌道效益發酵是現在進行式 捷運宅最具增值潛力
「雙軌一快」引爆北屯機捷特區成長榮景之外，鑑於周邊已存在松竹、東山、榮興、新一點利黃昏市場等成熟商圈，能夠提供遠勝於其他重劃區的完善生活機能，並且規劃之初便設定商業區與特商區占比20%，有助於吸引多元產業進駐，加速TOD聯合開發進程，帶動就業機會與置產需求，例如好市多北台中店、全聯、寶雅、康是美等連鎖量販店進駐之後，皆發揮群聚效益形成新商圈；好市多北台中店更在成立短短3年內，就躍升為「全球Costco最賺錢的前10名」，為區域發展注入源源活力。
至於攸關「軌道經濟生活圈」環境品質的的教育與休閒機能，僑孝國小、北新國中可供北屯機捷特區學齡孩童就學，葳格國際學校、華盛頓雙語國小、磊川華德福實驗教育學校等明星私校也都圍繞在側，而舊社、南興兩大北屯區萬坪公園，更可以連同旱溪親水式自行車道，讓住戶在都市塵囂中隨時享受慢遊步調。
隨著台中捷運通車屆滿兩年，車站樞扭與軌道沿線，磁吸人口、商圈與產業的發展態勢鮮明，特別是北屯區人口數今年6月正式突破30萬，穩居台中市第一大行政區寶座，並在六都行政區中排名淨遷入人口第二多，印證軌道經濟效益是現在進行式，所以惠宇、富宇、寶輝、豐邑、鉅虹、登陽等多家知名建商，積極在北屯機捷特區購地推案，看中的即是雙軌站點捷運宅具有珍貴性與未來性，近期區域最新矚目新案則是富宇建設「雙捷新案」，基地就位於核心區中的心臟地段，據了解新案規劃區域中最熱門的2-3房產品，以好入手的付款條件切入市場，備受期待。
