不同於前兩年，產業界普遍是：「站在風口上，豬也會飛。」二○二二年，戰爭、通膨讓終端需求停滯，營運成績若持平算厲害，還能交出營收年成長的公司，要不像台積電一樣有獨門技術、享有絕對話語權，不然就得深耕如電動車這樣仍在風口上的產業。
電路板組裝廠（PCBA）台灣精星（以下簡稱精星）正巧符合這兩大特徵。它的客戶，包含全球電動車電池龍頭寧德時代，與今年全球純電動車銷售亞軍比亞迪。
小檔案＿台灣精星
成立：1990年
董事長：焦佑衡
總經理：劉貞佑
主要業務：提供專業電子組裝代工服務
成績單：2021年營收45.13億元，年增53.42％；EPS達4.16元，成長逾1倍
而且它負責的領域，更是核心中的核心。該公司主攻電池管理系統（BMS），這系統負責預估電池電量、保障電池安全，是電池—這個電動車的心臟能否順利跳動的關鍵。
在一片逆風下，該公司今年上半年每股盈餘（EPS）近二．八元，賺贏去年同期。不僅如此，去年營收也成長逾五三％，EPS翻超過一倍。
很難想像，不久前，這還是一間十年內虧損六年，即使賺錢，EPS也不到一塊的公司。
七年前從一張單50件做起
耐心陪客戶試錯，建立情感
二○一五年是一切改變的起
