德國直擊汽車新賽局》
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自駕車進入新紀元，德國同時讓自駕Level 3、Level 4上路了，前者在一般公路上，車主可以手不握方向盤、眼睛不看前面、腳離開煞車，盡情滑手機，且肇事責任在車廠；後者則在特定場域，能讓無人車在人潮川流不息的國際機場停車場內行駛、自動停車。
汽車的用途因自駕進入新時代而被重新定義，也同時掀起一場各大車廠間的無人自駕車賽局。
小辭典_責任歸屬
雖在Level 3系統啟動時發生事故，賓士願負擔全責，但最後責任歸屬，仍須由執法人員判斷。
因為系統啟用時，車輛故障不一定是自動駕駛系統所致，可能是車主自行改裝、沒有定期進場保養等，這些非系統問題需要被釐清後，才能確認責任歸屬。
第一站》斯圖加特機場
全球首個開放大眾的全自駕上路
一輛汽車正緩緩的在德國斯圖加特機場停車場，移動到不同樓層找專屬車位，在狹窄的斜坡車道，它會謹慎的前進後退幾次、確認不要在轉彎時撞到；遇到前方有人或障礙物，它會禮貌的禮讓行人，等待人或障礙物移除後才移動。
包括我們，許多拉著行李箱的旅客對這台空無一人，卻穿梭自如的汽車投出好奇的眼光。因為這是全球第1個開放給大眾使用的Level 4（簡稱L4，高度自動）無人自動駕駛停車服務。其他旅客們沒注意到的是，這個停車場裝
