一個努力奔跑的領導人，有時候最大的痛苦不是沒跑到終點，而是跑著跑著，才發現自己與團隊已經離散。
四月十六日，台灣機車大廠光陽改選董監事，公司最大股東家族代表柯勝峯下台，他口中經營理念不同的另一大家族代表、原光陽執行長柯俊斌升任董事長。
小檔案_光陽
成立：1964年，1992年成立自有品牌KYMCO
董事長：柯俊斌（4/16新上任）
主要產品：機車、沙灘車等製造銷售
成績單：2024年銷貨淨額236億元、營益1.3億元，市占率第2
地位：曾蟬聯22年台灣機車市場龍頭
變化，早有徵兆。前一週，當時的董事長柯勝峯突然召開記者會說明，「公司高層理念不同，團隊運作效能不彰，經營權爭奪正在上演，市場傳聞非空穴來風。」
如果說，柯勝峯是光陽轉型電動機車的關鍵推手，柯俊斌則是力保油車的保守派。
這次，後者的勝出，市場普遍解讀，光陽將重回過去油車的路線。
柯勝峯的十年轉型之路，為什麼終結得這麼狼狽匆促？
47歲就升任董事長
應戰電動車，坦言「很興奮」
柯勝峯是光陽創辦人之一柯光述的長孫，也是掌握光陽三成股權的家族代表，清大工業工程與工程管理學系、康乃爾大學MBA，曾創辦數位廣告公司啟奕資訊，四十七歲就從光陽副董事長升任董事長。
年輕氣盛的他，掌旗一家當時已五十歲，年營收約三百億元的公司。而當他上任，面對的是電動機車獨角獸Gogoro橫空出世。
柯勝峯積極應戰，他在推出第一代電動機車解決方案時說，「電動車業者（指Gogoro市占率）從零到五％，才三年耶，你知道很多燃油機車廠，搞了半天，連三％都很難達到。」
就連政府都透過國發基金參股Gogoro，幫忙吹風。當時，工業局還表態將Gogoro換電系統做為未來電動機車的「公版換電規格」，且一年要補助建設一百六十個換電站。
大浪潮下，柯勝峯認
