在收購外送平台foodpanda台灣業務失利後，Uber又有新動作——這次出手的對象，是皇冠大車隊。乍看之下，這是兩個不同產業的兩場不同收購案，但背後其實都指向同一件事：成長瓶頸。

高成長動能不再
Uber用購併回應投資人質疑

Uber切入台灣外送市場已經九年，在叫車市場更有十二年歷史。多年來的發展，加以疫情推波助瀾，就如Uber台灣總經理楊麗達（Margarita Peker）所說，台灣已經是全球最成熟且最具競爭力的數位叫車市場之一。

成熟，代表他們正從投資期邁向回收期，卻也同時意味了，過往的高成長動能不再。

然而，從Uber過去幾季財報會議上，屢屢遭遇投資人提出關於成長趨緩的疑問，可以明顯感受到——單單只是實現獲利，還無法滿足資本市場期待，接續還得實現持續成長的承諾。

「我們提到的三年財務預測，包括交易額成長在一五％到二○％之間，以及利潤成長在三○％到四○％之間，我們現在比以往任何時候都更有信心，無論市場的定價環境如何，都有能力實現這些目標。」Uber執行長霍斯勞沙希（Dara Khosrowshahi）在年初的財報會議上展現高度自信：「我認為你們