當自行車產業面臨去庫存危機，諸多公司獲利腰斬、甚至虧損，卻有一家企業逆勢成長，它就是大行科工。
小檔案_大行科工
成立：2016年
創辦人暨執行長：韓德瑋
主要產品：折疊車
成績單：2024年營收人民幣4.5億元，淨利率約11.6％
地位：折疊車產量世界第1、中國市占率36.5％
同行慘虧，它淨利成長69％
面對盜版，他反「開放技術」
大行科工，年產二十二萬九千輛折疊車，高居世界第一，今年前四個月，淨利較去年同期成長逾六九％。
大行九月初於香港上市，股票超額認購逾七千五百倍，彭博報導為港股掛牌之最。「折疊車，就大行，順口溜一下就出來了。」車把、立管全球市占第一的信隆集團，其執行長廖學湖表示。
大行業績突飛是大環境有利，一是疫情爆發時，消費者不敢用共享單車；二是後疫情時代，中國人走向戶外，折疊車方便收納出行。
不過，中國有的是更便宜的折疊車，大行的崛起，靠的是一套獨門打盜防偽術，進而在十多年來建立第一品牌形象，讓消費者、企業乃至於比亞迪、特斯拉等一線車廠選擇與大行聯名或促銷。
「小折」對台灣人來說，想必都不陌生。而它背後的推手，就是大行。大行創辦人暨執行長韓德瑋自豪道，只要是折疊車，技術可能都源自於他。
但做為一家台灣公
