抓住一個大客戶，然後把所有資源押上，這是台灣中小企業最常見的劇本，這也是為什麼，打入輝達、台積電和蘋果，總是被視為「最大獎」。
輝創也是如此，直到它慘遭滑鐵盧，才知道花園裡最漂亮的那朵花，往往也可能帶毒。
小檔案_輝創電子
成立：1982年
董事長：江義行
總經理：江世豐
主要業務：倒車雷達、汽車影像、先進駕駛輔助系統
成績單：2024年營收52.4億元，淨利2.03億元
地位：台灣第2大車用感測器公司
輝創是台灣第二大車用感測器公司，二○二○年至二四年，營收從新台幣二十五億元成長至五十二億元，多逾一倍，預計明年第一季從興櫃轉上市。
「輝創現在處於最夯的產業。」汽車零件廠慧國工業總經理江瑞坤指出，「對於電動車來說，它的產品普及度非常高，」其倒車雷達、毫米波雷達都是台灣最頂尖產品之一。
它單押單一大客戶
四年前陷入供應鏈斷貨危機
然而，看似亮眼的成績，背後其實是一段跌宕十年的供應鏈地獄，是歷經美中貿易戰、疫情缺料危機，再到中國車廠倒閉潮的成果。
二○一三年，輝創首次打進日本汽車大廠的供應鏈，並在兩年後接到量產單。按照汽車產業的節奏，放量以後的兩、三年，公司就會起飛，理應輝創營收將在二○一八年爆發。
但幸福卻遲到
