搭電梯上下樓是台灣都會區民眾的日常。但是，你是否曾對電梯安全提出疑慮？擔不擔心它沒做到定期保養及維修？
在台灣，從住宅大樓、辦公大樓，再到台北故宮、國家音樂廳、國家歌劇院、桃園機場二航廈、台積電半導體廠房⋯⋯，全台服役中的6萬部三菱電梯，每個月在1,000多名保養技術人員定期巡檢下，確保電梯全天候24小時，在升降的電梯機道上順利運行。
保障搭乘安全 是它的承諾
「這6萬部電梯每天運轉所移動的距離，可以繞地球5.5圈了！」台灣三菱電梯總經理劉金汶概算出這個令人吃驚的數據。事實上，台灣每年裝設的電梯新機數量，台灣三菱電梯就占了約25％，並且拿下約30%的台灣電梯市場規模，成為業界龍頭。
在台灣經營近60年，即使擁有穩固的國內市場地位，但最令台灣三菱電梯隨時掛念的是，民眾搭乘電梯的每一刻、每一分、每一秒，是否都人人安全。
「確保人員搭乘的安全，就是我們的責任，也是台灣三菱電梯對所有使用者的一個重要承諾。」劉金汶強調，台灣三菱電梯最重視安全品質及搭乘的舒適感，這也是國內一些較知名、大型的場域，選用台灣三菱電梯的原因。
品質管控 從源頭做起
電梯的安全，台灣與國際上都有多項把關的法規與安全規範。然而，維護安全品質的這件事，台灣三菱電梯是從源頭的設計端做起。
劉金汶說，電梯在升降路（電梯間）裡面行走，因為樓高距離、加速度的關係，一定會產生上下左右的的碰撞聲及晃動，因此台灣三菱電梯在設計上，就必須針對電梯的加減速度、運轉的零件等項目，不斷地研發新技術，以及進行試驗與調校，將搭乘者於電梯內感受到的碰撞聲及晃動降至最低，並且在電梯竣工後，通過定期保養及檢查合格，才能維護良好的運轉品質。
24/365的守候 捐款花蓮支持災民度難關
不過，台灣位處地震帶，較強的地震震波會對電梯帶來大小不同程度的損壞。台灣三菱電梯因應無預警的天災，所導致的大規模電梯故障案件，擬定一套搶救方案。
像日前0403花蓮地震發生後，台灣三菱電梯24小時、365日全天守候的服務情報指揮中心，立刻接到超過3,000起電梯故障通報，那時清明假期將至，維修技術人員放棄休假，趕在假期上工，展開全力搶修、排除障礙，直至4月9日，就已經修復完成91%以上的電梯，可供正常使用。
此外，這次地震也引發花蓮多起建築物毀損、倒塌，以及民眾傷亡的憾事。台灣三菱電梯公司秉持著「取之社會，用之社會」的企業責任精神，捐贈衛福部花蓮地震賑災捐款專戶300萬元，協同政府為受災民眾盡一份心力。
採用國際最高安規 是台灣三菱電梯的堅持
對於安全這件事，台灣三菱電梯都採用高於規定的標準。「我們的產品設計，當然是優於現在國內電梯安全規範CNS10594。」劉金汶解釋，內政部國土管理署雖然參考電梯標準目前最嚴謹的歐盟EN安規，制定新標準CNS15827-20，但至今仍遲遲未公告施行，然而台灣三菱電梯從2006年開始，就已經依照歐盟EN安規，開發PM馬達（永久磁石馬達）捲揚機等新產品，「台灣三菱電梯是國際性的公司，所以它的產品、服務都會符合國際主流的安規。」
任何一項機械，經過長時間的頻繁使用，會逐漸出現老化、磨損及疲勞，電梯也不例外。目前政府法規雖未規定電梯的使用年限，但要求電梯必須每月定期維護保養，以及使用超過15年，必須每半年檢查一次，保障電梯安全正常運行。不過，在新技術與新功能推陳出新、老機型的保養備品取得不易、電梯陳舊影響房產價值等因素影響下，推升電梯汰舊換新的需求。
台灣三菱電梯汰舊服務全球39國
台灣三菱電梯在20年前就投入乘用電梯的汰舊換新，比日本母廠早了3年，研究機電等系統的新舊整合。劉金汶指出，台灣三菱電梯的經驗比母廠多，母廠還派人來台取經，後來就決定將全球三菱電梯的汰舊更新，交給台灣三菱電梯執行。目前，台灣三菱電梯在台灣製造的汰舊換新產品，已經出貨到全球39個國家。
「電梯的生產資本很重，事實上做輸出產品時，就是一次性輸出，所以我們的重心還是放在台灣市場。」劉金汶強調。提供「安全、安心、舒適」的電梯，為廣大的使用者帶來更加便利及舒適的移動空間，台灣三菱電梯在每個細節上，向來都認真對待，展現對於品質的執著，就是它屹立台灣近60年不老的道理。
