鴻海科技集團18日舉辦「2023鴻海科技日」,內容規模、參與人數比2022年大幅增加,展區部分透過智慧製造、智慧城市、智慧電動車三大平台解決方案,與外界分享鴻海過去在ICT產業的優勢,以及未來新領域發展的目標。而搭上AI話題,鴻海也在HHTD23展示AI伺服器、模組化伺服器以及各種先進散熱技術,展區同時拆解伺服器內容,展現集團此領域的垂直整合優勢。

今年科技日,鴻海端出搭載NVIDIA最新8顆H100 GPU,效能高達32 petaFLOPS的AI伺服器,主要用於時下最夯的AI訓練和推論應用,如大型語言模型、圖像識別。同時展示高效運算伺服器(HPC Server)、模組化伺服器(Modular Server)等產品。現場也展示多年前與NVIDIA合作的HGX-1產品,這是NVIDIA首度推出運用於人工智慧運算,超大規模的GPU加速器。

此外,鴻海在針對數據中心,提出水冷散熱技術(Rack-level Liquid Cooling Technology)、單相浸沒式散熱技術(Single-Phase Immersion Cooling Technology)、雙相浸沒式散熱技術,在節能減碳的浪潮下,將為數據中心提供更多更有效的散熱解決方案。

不過,今年展區智慧電動車最亮眼的一塊,莫過於MODEL B、MODEL C、MODEL E、MODEL V、MODEL T等原型車、量產車依序一字排開的電動車陣容,吸引不少來賓搶拍。鴻海也透過持續推出各級距車款、不同的性能方案,提供傳統車廠,更多切入電動車的可能性。其中,今年首次亮相的MODEL N電動物流車,吸引最多人駐足欣賞。

今年展區中,鴻海首次公布自家設計的電動車直流充電樁,與市場上同等級產品相比,它的體積小了25%,但能源效率卻高達95%,最大輸出功率240kW。獨特的模組化設計提供了客戶多樣化的選擇,就好像積木組合一樣,可以做多種排列組合來提供不同的方案。

展區一角,鴻海研發的車用太陽能電池,成功的將汽車的車頂玻璃與太陽能電池整合在一起,3D曲面玻璃相結合,與汽車的設計無縫融合。在標準條件下可產生252W的功率,對於小型電動汽車,該電池產生的電力相當於每年約2,000公里的行駛距離。

今年的HHTD展區,參觀者也將能第一手體驗到鴻海智慧座艙方案的UI設計與技術亮點。導入3D繪圖引擎呈現出高度仿真的3D車輛圖像,為使用者帶來更直覺便利的操作體驗,在人機介面設計上,透過模組化的方式進行開發,讓車廠夥伴能依據各品牌調性及左右駕市場需求,快速開發不同的使用者介面,並大幅縮短開發時間。

此外,鴻海也整合了自研的尖端AI技術,透過AI視覺演算法精準辨識車外複雜環境及物件,提供駕駛360°感知的全方位守護,並結合影像辨識技術及導航資訊,以AR導航為駕駛提供更清晰的用路指引,大幅優化行車安全。

另外,HHTD半導體零組件展區中,包括碳化矽產業鏈服務、高可靠車用MCU開發平臺、CMOS圖像團感測器、雷達感測模組、IC 設計服務解決方案平台等,數十樣半導體相關服務與產品,首次全部同時展出。

此外,鴻海研究院展示近期的論文成果,也將去年單區刀鋒型離子阱,升級至今年的多區層狀結構。多區層狀離子阱核心,是採用晶圓作為基底,以微米級精密加工技術所製成。每片基板上有多區電極的設計,可以針對離子的位置進行操控。在不同電極上給予適當的電壓,即可讓離子移動、分離或合併,藉此達成較複雜的量子計算。

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責任編輯:劉怡廷