鴻海積極布局電動車關鍵零配件，法人指出旗下鴻華先進與日本電產合作的動力系統，最快第4季推出；鴻海提供泰國PTT電動車零配件的產能，預估明年初建立。

鴻華先進由鴻海和裕隆合資於去年成立，也是鴻海推動的電動車MIH平台聯盟創始會員之一。鴻華先進3月中旬宣布與日本電產（Nidec Corporation）共同簽署合作備忘錄，攜手深度策略合作。外資法人預估雙方合作開發的電動車動力系統，最快第4季可望推出。

此外，鴻海5月底與泰國國家石油股份有限公司（PTT）簽署合作備忘錄，建立以生產電動車和提供關鍵零配件為主的開放平台，外資法人預估目標明年初建立產線。

外資法人指出，鴻海集團也透過與半導體晶圓廠合作，開發車用功率元件、碳化矽（SiC）和絕緣柵雙極電晶體（IGBT）技術應用。

在第3代半導體材料，鴻海集團去年11月中旬的鴻海科技日上，公布相關電動車零配件，就包括6合1碳化矽電動動力總成設計。

鴻海積極布局電動車關鍵零配件，董事長劉揚偉日前指出，透過提供電動車5大高毛利的電池、電機、電控、軟體和資通訊元件等，並透過「F3.0」轉型升級規劃，目標在2025年將集團毛利率目標提升至10%。

劉揚偉日前也透露，鴻海正與世界級半導體公司洽談共同設計電動車用微控制器（MCU）以及系統單晶片（SoC）核心，今年底前若有初期成果會對外公布。

劉揚偉引述研究調查機構數據指出，電動車零配件毛利率可到30%，鴻海規劃到2025年在全球電動車零配件市場取得其中40%比重自製目標。

鴻海切入電動車電池領域，日前宣布參與碩禾電材私募並與榮炭合作，目的在取得磷酸鋰鐵（LFP）電池關鍵正極和負級材料，此外鴻海持續布局固態鋰電池，預估2024年進入量產。

劉揚偉：鴻海電動車零件，優先選擇MIH成員產品

鴻海董事長劉揚偉指出，集團拚電動車開發週期加快，從4年縮短到2年，並降低1/3甚至1/2開發成本。他承諾鴻海未來電動車產品，一定會運用MIH設計及標準，並優先選擇MIH成員的零組件和解決方案。

鴻海推動的MIH電動車平台聯盟，25日舉行線上成立大會，劉揚偉受邀在線上致詞。

他指出，去年10月16日鴻海科技日首次推出MIH開放平台，短短6個月內已超過1600家會員廠商加入，在「模組化、標準化」的產業趨勢下，透過跨國化平台，讓電動車產業減少重複投資，減少開發時程與開發成本，讓電動車產品更快進入市場。

劉揚偉指出，鴻海集團目標明確，優化電動車開發週期從4年加快到2年，並降低1/3甚至1/2的開發成本。

劉揚偉期許MIH聯盟未來以「開放、中立、非營利」的財團法人思維，成長立足於台灣，並擁抱全世界。

劉揚偉對於MIH聯盟發展，也代表鴻海集團許下3個承諾，首先他指出，目前鴻海只是創始會員之一，初期董事會屬於「過渡」性質，他會在6個月內邀集軟硬體界各產業領袖加入，建立一個全新、更多元、更開放的董事會。

其次劉揚偉指出，MIH組織將開放、中立、獨立自主於鴻海之外，負責營運的成員都將會是以「技術領先、專業掛帥」的資深科技人才。

談到第3個承諾，劉揚偉表示，鴻海未來的電動車產品，一定會充分運用MIH的設計及標準，並優先選擇MIH成員的零組件和解決方案。

責任編輯：謝佩如