福斯集團對標特斯拉，甚至制定「超越特斯拉」計畫，這些都不是祕密。近日，這家傳統汽車巨頭再一次與特斯拉槓上。

福斯集團工會主席Bernd Osterloh最近受訪時表示，福斯電動車產量和軟體開發方面均有望超過特斯拉。他說：如果特斯拉開3座工廠，每年電動車產量30萬至50萬輛，那福斯的目標就是年產量90萬到150萬輛。我們希望2023年甚至更早就達成目標。

特斯拉正在柏林附近的格呂海德市建設新電動車工廠，從2021年夏季開始，預計將有50萬輛電動車從此出廠。Bernd Osterloh看來，福斯模組化電驅動平台MEB提供巨大優勢，且此平台可「製造任何品牌任何車型」。

MEB將一定程度推動福斯集團2018年宣布的「到2025年生產50多種全電動車型」計畫，同時資金方面，到2023年福斯集團會投入440億歐元幫助達成目標。

據Bernd Osterloh介紹，今年上半年，福斯汽車的德國交車數有十分之一都配備電動機。他補充：從1到7月，福斯品牌的插電式混合動力車占總交付量2.4%，純電動車占比甚至達6.3%。

鑑於電動車銷量不斷增長，福斯總部地沃爾夫斯堡的工廠或將改造，用於生產電動車。另外比起傳統燃油車，電動車製造更簡單，需要工人也更少。Bernd Osterloh透露，目前福斯集團制定好削減成本計畫，如裁員7千人，包括總部行政人員提前退休等。

此外，Bernd Osterloh表示，奧迪新任首席執行長Markus Duesmann將領導名為「Artemis」的工程團隊，追趕特斯拉的技術優勢。出於相同目標，福斯今年上半年成立新軟體部門Car Software Organization，將福斯所有軟體業務整合在一起。

Bernd Osterloh說：特斯拉優勢在於已在車上安裝自己的軟體，並透過此途徑收集資料，如果我們將自己的系統裝上車，那麼我們也將在短時間獲得許多資料。

除了對自身及特斯拉發表看法，Bernd Osterloh還提到整個產業乃至德國面臨的危機。他呼籲德國政界人士進行第二輪經濟刺激計畫，「如果德國想保住工業化國家地位，這就是基本決策」。

儘管福斯集團在多層面都與特斯拉「較勁」，但某種程度來說，兩者又有微妙的「情誼」。上週特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）至德國進行3天旅程，與德國官員探討特斯拉超級工廠的建設問題。回美國之前，馬斯克還與福斯集團CEO Herbert Diess會面，親自試駕即將交車的福斯ID.3，這款車被認為是特斯拉的直接競爭對手，參觀尚未上市的福斯ID.4。

之前Herbert Diess已多次在公開場合表達對特斯拉及馬斯克的欣賞，如說特斯拉是車載軟體的領先者；今年7月Herbert Diess在社交媒體表示，馬斯克取得「不可能」的成果，證明電動車可以盈利；最近Herbert Diess還預測特斯拉可能會成為世界最有價值的公司。

不過雙方會面細節並未流出，但有媒體猜測，應在建立更深的合作關係。針對外界猜測，Herbert Diess已在Linkedin發文澄清：我想說清楚的是，我們只是試駕ID.3並聊聊天──不是洽談交易或合作事宜。

＊本文經「雷鋒網」授權轉載，原文：大眾喊話：3年內超越特斯拉

責任編輯：李頤欣