代工大廠和碩4日召開股東常會表示，目前訂單遠大於產能，材料和零件供應不足是最大挑戰，預期缺料狀況下半年應會比上半年好；和碩看好未來10年電動車發展，會與可信賴的客戶共同邁向電動車市場。
和碩執行長廖賜政說，近期產業需求改變，尤其是教育市場，接下來全球解封可能造成辦公室設備等需求變化，整個供應鏈全部都在動員，產能利用率逐步改善，相信缺料狀況今年下半年會比上半年好，這是大趨勢。
和碩：訂單遠大於產能，看好電動車發展
他說，目前和碩訂單遠大於產能，上半年一直跟客戶與供應商努力，甚至動用子公司產能來因應。材料與零件供應不足，是和碩面臨的最大挑戰，雖然疫情導致馬來西亞、越南等地的供應鏈短期波動，事實上訂單還是非常好。
廖賜政認為，馬來西亞和越南雖受到疫情影響，每個地方仍維持至少60%的產能繼續生產，根據疫情調配。和碩除了在台灣繼續擴大產能，在越南、印度、北美等地區的產能增加都是未來要掌控的，為了更多訂單做準備。
針對缺料問題，和碩董事長童子賢說，去年這時候大家每天盯口罩，當時和碩也想過自己生產口罩，不過工廠設備需要7到10年攤提，不能只看短期一兩年需求，還要排除市場上的假性需求。
童子賢強調，擁有10到20年的產業從業人員對於應付缺料問題都蠻有經驗，公司在發展時一方面熱切期待訂單的到來，一方面要排除假性需求，追求財務穩健。雖然面臨缺人和缺料，對產業仍充滿憧憬，他認為是甜蜜的負擔。
談到電動車布局，童子賢坦言，和碩對電動車發展充滿期待，全球主要國家對環境議題更加關心，紛紛立法限制燃油車，法規上有利於電動車發展。其次，過去10年電動車摸索陣痛期已經歷過，電池效率提升，動力也向燃油車看齊。
童子賢強調，電動車產業目前只是小學階段，等到有足夠的市場回饋和消費基數去改善技術，未來10年發展可期。和碩會在這個領域找到可以信賴的客戶，共同邁向電動車市場，一旦電動車事業開始呈現正向營運，毛利狀態應該會比已經成熟或充分競爭的產業更好。
投資立訊影響財報，和碩：視情況隨時調節持股
代工大廠和碩今天召開股東常會，財務長吳薌薌說，和碩持有中國組裝廠立訊股票純屬財務性投資，會視市場情況隨時調節立訊持股；長期而言，不希望任何股票投資對本業造成太大影響。
和碩股東提問，立訊今年第1季股價暴跌，造成和碩認列業外虧損超過新台幣30億元，和碩將如何因應；吳薌薌表示，和碩無法控制股價和股市變動，立訊是和碩所有轉投資的一部分，雖然有影響，但從第1季財報來看，影響數不大，且立訊股價第2季已經有回升。
和碩董事長童子賢指出，股市漲跌不是做產業的公司能掌控，也不應該花太多時間在上面，應該努力在本業上。立訊股票作為財務投資，雖然股價有起伏，但今年營業表現相較去年有成長。
童子賢強調，和碩不做投機性的追逐，即使股價有高有低，也會盡量去看投資對象的本質，立訊的營業表現有成長，本質應該不錯。
針對產能布局，和碩執行長廖賜政表示，和碩除在台灣持續擴大規模，也順利完成印尼廠區建置；今年在北美地區也完成生產基地，明年將展開大量生產。
廖賜政指出，由於疫情關係，供應鏈處於不安定狀態，每家公司和生產供應鏈都很努力彌補供給缺口；最近因為Delta病毒影響供應鏈，和碩努力彌補缺口，跟客戶一起努力解決。
針對電動車事業，廖賜政表示，原本客戶只有在加州設廠，現在已擴展到其他地區，未來產能應該是現在的3到4倍。
和碩2020年合併營收約新台幣1.4兆元，年增2.4%；歸屬於母公司稅後淨利約202億元，年增4.6%；每股稅後盈餘（EPS）7.73元，創5年來新高。
除疫情帶動資訊產品出貨需求外，和碩主要成長動能來自消費性電子新產品挹注，加上重要子公司營運逐漸穩定並轉虧為盈，集團既有業務穩定，同時新業務拓展有成，並透過適當的產能資源調配，為整體營運帶來正面貢獻。
責任編輯：謝佩如
