桃園機場第三航廈北廊廳預計12月1日起試營運，交通部次長林國顯11月30日在臉書表示，北廊廳將新增北側8個大型登機門，可以增加桃機1年580萬人次的服務能量。
林國顯在臉書指出，興建了好幾年的桃園國際機場第三航廈北登機廊廳12月1日終於開始要邁入試營運。
林國顯指出，新增北側8個大型登機門，可以增加桃機1年580萬人次的服務能量，未來整體第三航廈可以1年新增4500萬人次，讓機場的能量及服務水準大幅提升超過1年8000萬人次。
林國顯表示，由國際知名設計師羅傑斯（Richard Rogers）團隊設計的空間與以往的候機室完全不同，採高挑透明通透的設計，讓光線跟金色夕陽餘暉可以透過玻璃帷幕照進候機大廳，目前知名咖啡品牌及餐飲店都已經進駐，希望帶給旅客嶄新體驗。
北登機廊廳的出發層（3樓）與抵達層（4樓）均設有雙向電動走道，旅客從第二航廈至最遠登機口僅需15分鐘，也備有愛心接駁車供行動不便旅客使用，但因第三航廈主體尚未完工，因此北廊廳旅客需先在第二航廈完成報到與通關；自北登機廊廳下機的旅客，也要到第二航廈提取行李。
桃機第三航廈北登機廊廳12月1日試營運，首日共3航班、968人，機場公司特別送給旅客限定款乖乖，機場公司董事長楊偉甫說，每座空橋都會使用並運轉，旅客大讚這是台灣驕傲。
桃園國際機場公司表示，試營運首日安排華航CI130、長榮BR116及星宇JX741共3家國籍航空航空968名旅客，飛往日本札幌及泰國曼谷。
桃園國際機場公司董事長楊偉甫表示，希望能在12月底前正式啟用，今天（12月1日）看到旅客幾乎是滿座，試營運期間，航班會越來越多，機場公司必須做壓力測試並滾動式檢討，蒐集旅客意見，每座空橋都會使用且正式運轉，找到需改進、精進之處，以便正式啟用前做最好的準備。
旅客徐先生說，北登機廊廳視野遼闊、明亮，比較像現代登機門、比較先進，其實自己今天（12月1日）不在這個登機門，但聽到北登機廊廳今天試營運的新聞，特別從第一航廈走過來看，覺得很滿意很棒。
「等這麼久蠻值得的」，徐先生說，雖然目前進出都要透過第二航廈，距離或許有點遠，但相信第三航廈啟用後應該就不會有這個問題。
乘客李先生則特別將限量的乖乖保留，要帶回家給孫子吃。他表示，北登機廊廳很好，非常現代化。他認為花錢要有效果，讓全世界看到台灣的進步，這是台灣的驕傲，「台灣讚」。
機場公司表示，北登機廊廳有開放式候機區，擁有大面積玻璃帷幕及室外遮陽板；旅客動線上從報到大廳主色黃色、電梯主色橘色，到空橋主色橘紅色，強化辨識、導引旅客行進方向。
雙向電走道減少旅客步行時間，出入境樓層配置也與既有登機長廊不同，出發層在3樓、抵達層在4樓，出發從第二航廈D10登機門銜接D11至D18登機門，設有清晰指標引導旅客。
根據機場公司官網，行政院於2011年4月11日核定機場園區綱要計畫，交通部於2011年8月25日核定實施計畫，主要興建第三航廈、多功能大樓及相關基礎設施，以因應快速成長的客運量，提升機場服務品質。第三航廈主體建築及南廊廳預計2027年底完工，北廊廳2025年12月1日試營運。
機場公司說，從發包到施工期間除遭遇疫情，還遇到國內營建整體缺工、缺料，所幸已完成發包，工程計劃包括13個工程標，周邊的交通及旅客都需配合在凌晨做交通動線調整，工程人員及航警都很辛勞的推動工程。
責任編輯：倪旻勤
