第一次造訪台灣、也是首次接受台灣媒體專訪，范渥希（Wouter van Wersch）一路笑聲爽朗。他是空中巴士（Airbus）執行副總裁，地位僅次於執行長。與人們印象中嚴肅的企業高層截然不同，他的語氣宏亮、隨時替人打氣。
小檔案_空中巴士
成立：1970年
執行長：費瑞
主要業務：商用飛機、直升機、防務與太空
成績單：2025年營收約734億歐元，淨利約52億歐元
地位：商用飛機交付量全球第一
然而，這份看似輕快的笑聲背後，卻藏著歐洲工業最痛的教訓。
一家曾因內部分裂而幾乎自我拖垮的空巴，如今卻能交出讓對手望塵莫及的成績單：全年交付七百九十三架飛機，連續第七年碾壓波音的六百架飛機。
一條電纜毀掉夢想
各自為政害A380停產
空巴雖是全球飛機製造龍頭，許多人認為，二○一八年起，波音的新世代窄體客機737 MAX接連發生飛安事故，重挫品牌形象，是空巴得以超越波音的主因。
但空巴的逆襲，並非僅僅因為對手跌倒，而是付出高達二百五十
