極地超馬運動員陳彥博以1天19小時3分鐘完成「瑞典拉普蘭185公里不休息極地橫越賽」，奪得亞軍，亞洲第一，也是台灣第一，讓台灣國旗再次飄揚在瑞典北極圈。
在零下30度的酷寒環境下，陳彥博憑藉著驚人意志力，穩守第二名佳績抵達終點。時隔2年重回拉普蘭，陳彥博不僅超越了過去的自己，更在開賽後的40多個小時，以僅睡眠約1小時的「超人狀態」平安完成這場北極圈賽事，讓台灣國旗再次飄揚在瑞典北極圈。
賽程進入關鍵期時，陳彥博與第1名選手保持在約10公里的差距。為了不被拉開太多，他與領先群選手皆採取極限戰術，24小時內便瘋狂推進110公里。然而，高強度奔跑導致足部因極度潮濕出現了「戰壕足」徵兆。
（編按：戰壕足，足部長期處於低溫、潮濕且不衛生環境引發的損傷，會導致皮膚紅腫、麻木或組織腐爛，嚴重時可能面臨截肢。）
陳彥博表示：「腳部潮濕引發了細菌感染，若轉變為蜂窩性組織炎就必須被迫棄賽。」為了守住排名，他每一次進入檢查站得分秒必爭地換襪，保持乾燥，在傷痛與細菌感染的紅腫威脅下，強忍不適繼續邁進，展現了極地選手極高的心理素質。
本次賽道地形多變，涵蓋了密集的森林與開闊冰河。一旦離開森林區，陣風時速高達30公里的強風夾雜冰晶襲來，風寒效應使體感溫度瞬間降至零下30度以下。陳彥博強調，在濕冷環境中，人體散熱速度會提升20%至30%，這對體力已近乎透支的選手來說是致命考驗，必須精準管控熱量攝取與裝備狀態。
他在賽後回憶：「只要撐過零下20度以下的夜晚，目標就不遠了。」這場比賽不只是名次的爭奪，更是一場關於野外求生的考驗。
當賽程進入第40小時，陳彥博獨自面對第二天的極寒黑夜，體能與精神皆逼近臨界點。在無邊的極黑荒野中，寂靜與孤獨伴隨而來。
陳彥博表示：「差點撐不下去，開始出現幻覺，很累、很渴，膝蓋很痛，全身酸痛…」，儘管腦袋與身體因疲憊顯得笨重，他仍沉浸在自己的思緒中，靠著超越常人的靈魂意志不斷告訴自己「就快抵達終點了」。這份跨越恐懼與生理極限的決心，成為他衝線前最強大的動力。
抵達終點後，陳彥博如釋重負的與團隊分享這份榮耀。他表示「這2年經驗的沉澱，雖不能回到從前，但能帶著更成熟的自己，再次出發。」賽前他期許「我比想像的自己還要強大」，而這趟185公里的冒險，正是這句話最好的證明。這場勝利代表著個人競技水準的提升。陳彥博承諾，他將帶著這份成長的力量，繼續走向下一場冒險，並由衷感謝所有在賽事期間為他集氣加油的夥伴與國人。
同組賽事取得冠軍的是2025年在育空極地橫越賽（Yukon Arctic Ultra）奪冠的法國選手布朗夏（Mathieu Blanchard），以1天14小時13分的成績完賽。
陳彥博：風險判斷、心理穩定度是完賽關鍵
極地超馬好手陳彥博再度迎戰瑞典拉普蘭極地不休息橫越賽（Montane Lapland Arctic Ultra），賽事分為20公里、50公里、185公里及500公里組，分成越野滑雪組、登山車組及跑步組。陳彥博這次挑戰的是185公里跑步賽事。
陳彥博表示，今年的賽道環境極為嚴苛，由於雪量特別豐沛且天氣偏濕冷，極地氣溫的不確定性使雪的含水量與密度大幅增加。
他說，今年的雪不像乾粉雪般輕盈，反而像吸滿水的冰棉花，增加了雪橇拖行的重量與吸附力。在這種環境下，每前進一步的心跳會比平常高出10%至20%，對體能與能量管理是極大的負擔。此外，也需時刻警戒冰層下的空洞，避免因冰層厚度不足而陷落受傷。
本次賽事共吸引30多位來自世界各地的冒險家參與185公里組別，是所有距離組別中人數最多、競爭壓力最大的一組。
他說，過去幾年都是參加超過500公里的長征賽事，發現在重量或裝備的選擇上，和北歐的許多選手有些不同，在他們身上學習到很多不同的經驗。
這次參加185公里賽事，主要是精進輕量化裝備，以及精準的體溫管理，再提升速度，才有可能在未來長距離的冒險中突破成績，他這次的目標主要是超越2年前自己的成績，也希望目標可以鎖定前3名。
陳彥博指出，多數菁英選手的策略是「185公里不睡眠」，打算一路推向終點。這對於來自亞熱帶、需克服時差與適應低溫的陳彥博來說，是一場不僅比速度、更比意志力的硬仗。
他表示，儘管壓力巨大，但能以菁英選手身分與各國好手同場競技，已是多年磨練出的成熟果實，非常不容易。
他指出，賽道橫跨森林與開闊冰原，當地陣風時速高達 30公里，一旦進入毫無遮蔽的空曠區，風寒效應將使體感溫度驟降。
「時間無法挽回，但人可以成長。」陳彥博起跑前感性表示，儘管重返賽道仍難免緊張，但2年的經驗沉澱，讓他學會以更沉穩的心態控管恐懼。他強調，在極端環境下，風險判斷與心理穩定度才是完賽關鍵，安全始終高於名次。他承諾將帶著環台模擬訓練時大家給予的溫暖，全力以赴在雪地上奔馳。
陳彥博2024年曾參與相同賽事500公里跑步的項目，花了6天7小時36分鐘，拿下分組第2名。
責任編輯：倪旻勤
