眼看由特斯拉（Tesla）主導的NACS充電標準即將稱霸北美市場，歐、美、日、韓7大車廠決定聯手反攻，要蓋出比特斯拉更多快充站，並同時支援2種充電規格。
全球7大車廠於7月27日宣布，將共組國家級電動車快速充電網，成員包括：BMW、Benz、本田（Honda）、現代（Hyundai）、起亞（Kia）、Stellantis和通用汽車（GM）。目標是在全美國建設3萬座快速充電樁，第一個站點預計在2024年夏天完成。
這些充電站會配備複數的快速直流充電樁，規格包括CCS和NACS，以符合美國與加拿大充電標準。此外，7大車廠致力於讓這些充電站都能透過可再生能源運作，降低整體碳排放。
聯盟提到，隨著電動車數量快速增加，預估到2030年，美國會需要18萬座快充樁，以滿足3000～4000萬輛充電車的需求。目前全美約有3萬2000千座快充樁，7大車廠希望補上這個空缺，同時提供無縫的整合充電體驗。甚至在部分旗艦級站點，將設置特別設備，打造尊榮級充電體驗。
這個聯盟毫無疑問是衝著特斯拉而來，目前特斯拉在美國已經有2萬5000千座快充樁，並以每季33%速度擴建，是全北美、甚至是全世界最大的充電網路。
尤其是在美國市場，狀況更為特別，通用汽車、Benz等車廠都宣布改採NACS規格充電孔，可能會在5年後替特斯拉帶來巨大獲利，但這些傳統車廠不想白白將賺錢機會讓給特斯拉。
儘管各車廠的執行長都沒有提到特斯拉，但Stellantis執行長Carlos Tavaras的態度很明確：「我們相信擁有規模化的充電網，才能保護所有人的移動自由。一個強大的充電網，應該要讓所有人都能使用。」他指出，由車廠合作共同建立的充電網，才是真正的雙贏精神。
7大車廠聯盟的充電站，初步將會以大都會區、高速公路沿線佈局，加上一些聯絡道路和度假旅遊路線。另外，所有車廠都將採用共同的充電服務協定，包括車內或手機App介面，讓車輛可隨插即充，即時上傳使用資訊。車主們就能隨時查看共享充電站的使用情形，設定前往充電站的最佳導航路線。
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＊本文獲「科技新報」授權轉載，原文：不讓特斯拉壟斷充電網，七大車廠組充電聯盟對決超充站
責任編輯：陳瑋鴻
核稿編輯：倪旻勤
