當我們因為各種問題分身乏術時，通常會放棄解決所有的問題，只會專注在眼下的問題，視野會變得如同在隧道中那樣狹隘，這就是「隧道效應」的概念。

這時候，我們無法進行長期規劃、也無法策略性地排列問題的優先順序，因為眼下的問題就是「最重要」的。

「我沒有時間了。」
「成本已經超出原本的預期了。」

我們會用各種理由來合理化當下的選擇。而且，隧道效應有可能會帶來情感上的獎勵，因為我們解決了眼下一個又一個的問題，榮譽感就會油然而生，結果陷在隧道效應之中而無法自拔。

缺乏長遠規劃，放大了隧道效應

但是隧道效應最可怕的，是在心理上的影響：不知道隧道有多長？

一方面注意著隧道內的車況、另一方面想著什麼時候可以離開隧道，這種矛盾會讓身心感受到巨大的煎熬。想離開隧道的是自己，不斷加長隧道的也是自己。為什麼？

因為沒有妥善規劃。我指的不是沒有規劃，而是沒有長遠的規劃，就好像在大霧中的陌生路段前行，原本的不安因為能見度不佳被數倍放大了。

這時候我們會陷入決策癱瘓、認知麻痹的困境中，告訴自己「這不是我的錯，已經盡力了，只希望儘早脫離現狀。」但還是沒有任何規劃，只是期望。

擺脫隧道效應的兩個建議

要擺脫隧道效應，我的做法是，量化隧道的長度、保留10％的資源給隧道後。量化隧道長度，不是為了知道還要「困在」這裡多久？而是評估需要「投入」多少時間與精力在這裡？

然後，我只會投入9成的資源在隧道中的事，而且專心的做好這件事，不去想其他的。如果有新的因素加入可能使得隧道加長，我就能清楚地意識到這件事，評估要不要接受？晚一點接受、還是需要付出什麼樣的代價？這會讓自己更審慎的做出加長隧道的決定。或者，想辦法提升效率，在相同的資源下承接更多任務。

那麼保留的10％做什麼？為了隧道後的佈局。不是離開隧道後再來投入別的事，而是在隧道中就在佈局另一件事的準備。這可以堅定離開隧道的決心，甚至可能發現自己不是在隧道中，而是前往下一個目標的必經過程。

這容易嗎？我想很不容易。

我自己也在刻意練習，試圖讓自己可以更有餘裕的做這件事，而我現在保留給隧道後的比例大約兩成左右。如果你也有這樣的困擾，或許可以試試我的方法；不過前提是你有意識到這件事。

＊本文獲「職人簡報與商業思維」授權轉載，原文：擺脫隧道效應，讓自己有餘裕布局未來的兩個建議

責任編輯：易佳蓉